一文看懂ADI在汽车电子范围的布局!

更新时间:2019-03-09

这也使得越来越多的半导体芯片厂商,开始大举杀入汽车电子市场。2016年10月,手机芯片大厂高通正式宣布470亿美元收购车用芯片大厂恩智浦半导体(可惜失败了);2016年11月,手机芯片大厂联发科也发布进军车用芯片市场;此前在汽车电子市场影响力有限的英特尔,2017年也宣布以153亿美元价格收购ADAS(辅助驾驶)技术大厂Mobileye,渴望借此开拓汽车市场。类似的例子切实还有很多。

作为业界有名的模拟信号、混淆信号跟数字信号处理芯片厂商,ADI也很早就切入了汽车电子市场,并且正凭借越来越丰富的产品组合,供应更加全面的解决打算。

跟着物联网、5G、人工智能等技巧的发展,传统的汽车产业正快速的转向智能化、网联化、电动化。因此也呈现出了一大批的新能源汽车、智能汽车初创企业,比喻蔚来汽车、小鹏汽车、威马等等企业。与此同时,大众、宝马、通用等众多的传统车企也开端快捷跟进。汽车市场对半导体的须要也是越来越大,半导体在整车本钱当中的占比也是越来越高。

数据显示,2017年寰球汽车电子市场范畴达到了1435.4亿美元,同比增加9.5%,预计未来5年将保持8.2%的年平均复合增长率。随着汽车电子市场的增长,2017年寰球汽车半导体市场的范围也已超过了360亿美元。近年来都坚持在9%左右的增添速度。到2025年每辆智能汽车当中的电子元器件成本占比将到达整车成本的40%,到2030年占比将进一步提高到50%。

据ADI中国汽车电子事业部资深策略与业务发展经理陈晟介绍,早在上世纪90年代,ADI就进入了汽车电子市场,并且第一次把半导体微机械技能应用到了汽车保险气囊传感器里。经过多少十年的发展,以及相关的并购,ADI已经在汽车电气化、智能驾驶座舱、自动驾驶三大方向有了相当深厚的积累。